Новости

Последние новости Формулы-1

Расписание

Календарь сезона

Результаты

ГРАН-ПРИ

СтранаДатаПобедительКомандаВремяКругов

Турнирная таблица

Положение в чемпионате

Рейтинг пилотов

Обои

ФОРМУЛА-1 НА ЭКРАНЕ БЛОКИРОВКИ

Одна ссылка на весь сезон

Новый этап. Новый постер.

До гонки на экране — постер предстоящей трассы. После подтверждения результата появляются победитель и его болид. Они остаются до следующего уикенда: за 48 часов до его первой сессии обои переключаются на следующий этап.

Готовим превью...

1320 × 2868 px

Скачать PNG

Сверху оставлено место для часов и виджетов iOS. Время гонки — московское.

Актуальные обои Formula Grid

iPhone 16 Pro Max · 1320 × 2868 px

Переключатель меняет только пример. Постоянная ссылка всегда отдаёт актуальные обои. Часы не входят в PNG.

Установка

Как настроить на iPhone

5–7 минут, один раз

  1. Создай ежедневную автоматизацию

    Открой «Команды» → «Автоматизация» → «Новая автоматизация» → «Время суток». Выбери, например, 06:00, затем «Ежедневно» и включи «Запускать немедленно».

  2. Добавь действия по порядку

    Нажми «Создать новую быструю команду». Сначала добавь «Получить содержимое URL», затем «Установить фото как обои».

  3. Укажи ссылку и экран

    Скопируй ссылку из генератора выше в «Получить содержимое URL». В действии «Установить фото как обои» используй полученное изображение и выбери «Экран блокировки» или оба экрана.

  4. Сохрани композицию постера

    В «Установить фото как обои» нажми стрелку →, чтобы раскрыть параметры. Выключи «Показать предпросмотр» и «Обрезать до объекта», если они доступны в твоей версии iOS.

  5. Готово

    Обои будут обновляться автоматически каждый день в выбранное время. Чтобы обновлять их чаще, повтори настройку автоматизации на другое время, например 17:00 и 23:00. Используй ту же постоянную ссылку: она сама переключает постер на новый этап и показывает победителя после гонки.

Названия действий могут отличаться в твоей версии iOS. Проверь кадрирование при первой установке: часы и виджеты должны оставаться в свободной верхней зоне. Инструкция Apple

Поддержка

Помочь проекту

Этот сайт создан для поклонников Формулы-1. Мы развиваем его, добавляем новые функции и стараемся делать информацию о гонках максимально удобной и доступной.

Если проект тебе нравится, ты можешь поддержать его развитие. Любая поддержка помогает оплачивать серверы, улучшать сайт и создавать новые возможности.

Пожелания, предложения и сообщения об ошибках можно отправить на formulagrid@yandex.com.

CloudTips

Поддержать через CloudTips

Перейди на страницу оплаты или отсканируй QR-код камерой телефона. Сумму поддержки ты выбираешь сам.

Поддержать проект

Оплата откроется на сайте CloudTips. Formula Grid не запрашивает и не хранит данные твоей банковской карты.

QR-код страницы поддержки Formula Grid в CloudTips
Наведи камеру телефона,
чтобы открыть страницу поддержки

Спасибо, что помогаешь Formula Grid развиваться.

Фернандо Алонсо вновь раскритиковал пилотов нижней трети пелотона после столкновения с Алексом Албоном

Фернандо Алонсо вновь раскритиковал пилотов нижней трети пелотона после столкновения с Алексом Албоном

Фернандо Алонсо на пресс-дне Гран-при Мехико подтвердил свои резкие высказывания после столкновения с Алексом Албоном в Остине и заявил: «Я вижу с машины то, о чём не могу вам рассказать».

Авария произошла на первом круге Гран-при США в 11-м повороте: Албон попытался пройти Алонсо по внутренней стороне, произошёл контакт, а машина Aston Martin получила серьёзные повреждения днища и бокового понтона. Стюарды не наказали участников, после чего Алонсо назвал уровень пилотов в конце пелотона очень низким. Албон ответил, что это был обычный гоночный инцидент, поскольку его зажала с внешней стороны другая машина, а Карлос Сайнс не согласился с такой общей оценкой.

Отвечая на вопрос о количестве проблемных пилотов, Алонсо не стал называть точную цифру: «Я не говорю о конкретном количестве, но, думаю, мы все знаем, о каких пилотах речь и кого задел этот комментарий». Он добавил, что дело не только в Остине: подобные эпизоды происходят в этой части пелотона на протяжении всего сезона.

Алонсо не считает, что уровень пилотов в конце пелотона снизился именно в последние годы. По его словам, такие машины сложнее управляются и имеют меньше сцепления с трассой, поэтому ошибки случаются чаще. При этом он считает ненужными многочисленные контакты на первом круге и отлетающие передние антикрылья, особенно когда пилоты сражаются за позиции, которые ничего не дают. Дополнительной проблемой он назвал бюджетный лимит: команды продолжают ломать машины почти в каждой гонке.

По мнению Алонсо, стюарды не должны жёстче наказывать подобные эпизоды, если в них нет явной опасности. Он считает, что продолжительность карьеры в Формуле-1 и шансы получить место в более сильной команде зависят от амбиций самих пилотов.

Сессия

Formula Grid в TelegramНовости и расписание в нашем канале