Новости

Последние новости Формулы-1

Расписание

Календарь сезона

Результаты

ГРАН-ПРИ

СтранаДатаПобедительКомандаВремяКругов

Турнирная таблица

Положение в чемпионате

Рейтинг пилотов

Обои

ФОРМУЛА-1 НА ЭКРАНЕ БЛОКИРОВКИ

Одна ссылка на весь сезон

Новый этап. Новый постер.

До гонки на экране — постер предстоящей трассы. После подтверждения результата появляются победитель и его болид. Они остаются до следующего уикенда: за 48 часов до его первой сессии обои переключаются на следующий этап.

Готовим превью...

1320 × 2868 px

Скачать PNG

Сверху оставлено место для часов и виджетов iOS. Время гонки — московское.

Актуальные обои Formula Grid

iPhone 16 Pro Max · 1320 × 2868 px

Переключатель меняет только пример. Постоянная ссылка всегда отдаёт актуальные обои. Часы не входят в PNG.

Установка

Как настроить на iPhone

5–7 минут, один раз

  1. Создай ежедневную автоматизацию

    Открой «Команды» → «Автоматизация» → «Новая автоматизация» → «Время суток». Выбери, например, 06:00, затем «Ежедневно» и включи «Запускать немедленно».

  2. Добавь действия по порядку

    Нажми «Создать новую быструю команду». Сначала добавь «Получить содержимое URL», затем «Установить фото как обои».

  3. Укажи ссылку и экран

    Скопируй ссылку из генератора выше в «Получить содержимое URL». В действии «Установить фото как обои» используй полученное изображение и выбери «Экран блокировки» или оба экрана.

  4. Сохрани композицию постера

    В «Установить фото как обои» нажми стрелку →, чтобы раскрыть параметры. Выключи «Показать предпросмотр» и «Обрезать до объекта», если они доступны в твоей версии iOS.

  5. Готово

    Обои будут обновляться автоматически каждый день в выбранное время. Чтобы обновлять их чаще, повтори настройку автоматизации на другое время, например 17:00 и 23:00. Используй ту же постоянную ссылку: она сама переключает постер на новый этап и показывает победителя после гонки.

Названия действий могут отличаться в твоей версии iOS. Проверь кадрирование при первой установке: часы и виджеты должны оставаться в свободной верхней зоне. Инструкция Apple

Поддержка

Помочь проекту

Этот сайт создан для поклонников Формулы-1. Мы развиваем его, добавляем новые функции и стараемся делать информацию о гонках максимально удобной и доступной.

Если проект тебе нравится, ты можешь поддержать его развитие. Любая поддержка помогает оплачивать серверы, улучшать сайт и создавать новые возможности.

Пожелания, предложения и сообщения об ошибках можно отправить на formulagrid@yandex.com.

CloudTips

Поддержать через CloudTips

Перейди на страницу оплаты или отсканируй QR-код камерой телефона. Сумму поддержки ты выбираешь сам.

Поддержать проект

Оплата откроется на сайте CloudTips. Formula Grid не запрашивает и не хранит данные твоей банковской карты.

QR-код страницы поддержки Formula Grid в CloudTips
Наведи камеру телефона,
чтобы открыть страницу поддержки

Спасибо, что помогаешь Formula Grid развиваться.

Макс Ферстаппен сообщил о повреждениях нижнего отдела позвоночника из-за многолетних гонок

Макс Ферстаппен сообщил о повреждениях нижнего отдела позвоночника из-за многолетних гонок

Макс Ферстаппен сообщил, что медицинские обследования выявили повреждения нижнего отдела позвоночника, ставшие последствием его многолетних выступлений в гонках.

Перед Гран-при США в Остине пилот объяснил, что во время гоночного уик-энда гонщики испытывают не только привычные перегрузки в поворотах, но и сильные вертикальные нагрузки. Особенно жёстким примером Ферстаппен назвал неровную трассу Circuit of the Americas. «Так, например, в прошлом году в повороте перегрузка составляла около 5–6G», — сказал он. «Но у меня были отдельные удары — например, вертикальные нагрузки на позвоночник превышали 9G, и могу сказать, что это совсем не весело», — добавил Ферстаппен.

По словам Ферстаппена, при торможении машины сильнее ударяются днищем о трассу: крылья закрываются, дорожный просвет уменьшается, а неровности делают такие моменты особенно трудными для прогнозирования. Он также отметил, что результаты обследований позвоночника выглядят тревожно: «По результатам обследований моего позвоночника могу сказать, что нижняя часть выглядит не очень хорошо».

Комментарии Ферстаппена прозвучали на фоне многолетних жалоб пилотов на физические последствия граунд-эффектных машин, которые появились в 2022 году и требовали минимального дорожного просвета и жёсткой подвески для герметизации днища относительно трассы. Такое сочетание неоднократно называли угрозой безопасности, после чего FIA ввела технические директивы для ограничения вертикальных колебаний, известных как порпойсинг. Ферстаппен считает, что физические страдания не должны восприниматься как неизбежная часть борьбы на высшем уровне: по его словам, машины последних лет наносят дополнительный ущерб, а дальнейшее принятие таких условий приведёт к ещё большим проблемам.

Сессия

Formula Grid в TelegramНовости и расписание в нашем канале