Новости

Последние новости Формулы-1

Расписание

Календарь сезона

Результаты

ГРАН-ПРИ

СтранаДатаПобедительКомандаКругов

Турнирная таблица

Положение в чемпионате

Рейтинг пилотов

Обои

ФОРМУЛА-1 НА ЭКРАНЕ БЛОКИРОВКИ

Одна ссылка на весь сезон

Новый этап. Новый постер.

До гонки на экране — постер предстоящей трассы. После подтверждения результата появляются победитель и его болид. Они остаются до следующего уикенда: за 48 часов до его первой сессии обои переключаются на следующий этап.

Готовим превью...

1320 × 2868 px

Скачать PNG

Сверху оставлено место для часов и виджетов iOS. Время гонки — московское.

Актуальные обои Formula Grid

iPhone 16 Pro Max · 1320 × 2868 px

Переключатель меняет только пример. Постоянная ссылка всегда отдаёт актуальные обои. Часы не входят в PNG.

Установка

Как настроить на iPhone

5–7 минут, один раз

  1. Создай ежедневную автоматизацию

    Открой «Команды» → «Автоматизация» → «Новая автоматизация» → «Время суток». Выбери, например, 06:00, затем «Ежедневно» и включи «Запускать немедленно».

  2. Добавь действия по порядку

    Нажми «Создать новую быструю команду». Сначала добавь «Получить содержимое URL», затем «Установить фото как обои».

  3. Укажи ссылку и экран

    Скопируй ссылку из генератора выше в «Получить содержимое URL». В действии «Установить фото как обои» используй полученное изображение и выбери «Экран блокировки» или оба экрана.

  4. Сохрани композицию постера

    В «Установить фото как обои» нажми стрелку →, чтобы раскрыть параметры. Выключи «Показать предпросмотр» и «Обрезать до объекта», если они доступны в твоей версии iOS.

  5. Готово

    Обои будут обновляться автоматически каждый день в выбранное время. Постоянная ссылка сама переключает постер на новый этап и показывает победителя после гонки.

Названия действий могут отличаться в твоей версии iOS. Проверь кадрирование при первой установке: часы и виджеты должны оставаться в свободной верхней зоне. Инструкция Apple

Оскар Пиастри год не выигрывает Гран-при

Оскар Пиастри год не выигрывает Гран-при

31 августа исполнился год с последней победы Оскара Пиастри в Гран-при. Австралиец выиграл этап в Зандворте в 2025 году, но после этого не победил ни в одной гонке и завершил тот сезон третьим в чемпионате, хотя после победы опережал напарника по McLaren Ландо Норриса на 34 очка.

В сезоне 2026 Пиастри поднимался на подиум в Сузуке и Майами, однако к победе не приближался. Норрис за это время выиграл на Хунгароринге и в Зандворте, а также победил в спринте в Майами. В квалификационном противостоянии после этапа в Зандворте счет в пользу Норриса составляет 22:7. На счету Пиастри остаются шесть поулов, девять быстрейших кругов и девять побед в Гран-при.

Проблемы Пиастри начинаются в квалификациях и продолжаются в гонках. На трассах с низким сцеплением его более линейная работа рулем, тормозом и газом чаще приводит к скольжению задней части машины и повышенному износу задних шин. McLaren также испытывает сложности с эффективным увеличением прижимной силы в задней части MCL40: команда выбрала минимально разрешенную колесную базу, что позволило сэкономить вес, но уменьшило площадь днища для размещения элементов, формирующих воздушный поток.

Небольшие потери времени из-за скольжений на круге могут накапливаться. Чтобы вернуться к темпу, Пиастри приходится расходовать больше электрической энергии, чем Норрис, из-за чего снижается заряд батареи и скорость на прямых. После неудачного начала сезона обновления вернули McLaren в борьбу за победы, однако поведение задней оси остается проблемой, особенно в гонках. В Австралии и Китае Пиастри не вышел на старт из-за проблем с силовой установкой.

В последнем Гран-при Нидерландов Норрис выиграл очную борьбу у Кими Антонелли, а Пиастри из-за медленного пит-стопа и проблем с задними шинами финишировал шестым, уступив напарнику 32 секунды. «В целом в эти выходные я был гораздо больше доволен машиной, и это хорошо. Мне кажется, она вернулась к нормальному ритму: в одних поворотах у нее есть сильные стороны, в других — слабые, вместо того чтобы просто пытаться найти время повсюду, и это приятно. Нам, вероятно, немного не хватает прижимной силы по сравнению с некоторыми соперниками или, по крайней мере, некоторых характеристик баланса. Думаю, для баланса мы во многом полагаемся на сцепление новых шин. Возможно, когда шины изнашиваются, мы расплачиваемся за это немного сильнее, но это лишь предположение», — сказал Пиастри в Зандворте.

Formula Grid в TelegramНовости и расписание в нашем канале