Новости

Последние новости Формулы-1

Расписание

Календарь сезона

Результаты

ГРАН-ПРИ

СтранаДатаПобедительКомандаВремяКругов

Турнирная таблица

Положение в чемпионате

Рейтинг пилотов

Обои

ФОРМУЛА-1 НА ЭКРАНЕ БЛОКИРОВКИ

Одна ссылка на весь сезон

Новый этап. Новый постер.

До гонки на экране — постер предстоящей трассы. После подтверждения результата появляются победитель и его болид. Они остаются до следующего уикенда: за 48 часов до его первой сессии обои переключаются на следующий этап.

Готовим превью...

1320 × 2868 px

Скачать PNG

Сверху оставлено место для часов и виджетов iOS. Время гонки — московское.

Актуальные обои Formula Grid

iPhone 16 Pro Max · 1320 × 2868 px

Переключатель меняет только пример. Постоянная ссылка всегда отдаёт актуальные обои. Часы не входят в PNG.

Установка

Как настроить на iPhone

5–7 минут, один раз

  1. Создай ежедневную автоматизацию

    Открой «Команды» → «Автоматизация» → «Новая автоматизация» → «Время суток». Выбери, например, 06:00, затем «Ежедневно» и включи «Запускать немедленно».

  2. Добавь действия по порядку

    Нажми «Создать новую быструю команду». Сначала добавь «Получить содержимое URL», затем «Установить фото как обои».

  3. Укажи ссылку и экран

    Скопируй ссылку из генератора выше в «Получить содержимое URL». В действии «Установить фото как обои» используй полученное изображение и выбери «Экран блокировки» или оба экрана.

  4. Сохрани композицию постера

    В «Установить фото как обои» нажми стрелку →, чтобы раскрыть параметры. Выключи «Показать предпросмотр» и «Обрезать до объекта», если они доступны в твоей версии iOS.

  5. Готово

    Обои будут обновляться автоматически каждый день в выбранное время. Чтобы обновлять их чаще, повтори настройку автоматизации на другое время, например 17:00 и 23:00. Используй ту же постоянную ссылку: она сама переключает постер на новый этап и показывает победителя после гонки.

Названия действий могут отличаться в твоей версии iOS. Проверь кадрирование при первой установке: часы и виджеты должны оставаться в свободной верхней зоне. Инструкция Apple

Поддержка

Помочь проекту

Этот сайт создан для поклонников Формулы-1. Мы развиваем его, добавляем новые функции и стараемся делать информацию о гонках максимально удобной и доступной.

Если проект тебе нравится, ты можешь поддержать его развитие. Любая поддержка помогает оплачивать серверы, улучшать сайт и создавать новые возможности.

Пожелания, предложения и сообщения об ошибках можно отправить на formulagrid@yandex.com.

CloudTips

Поддержать через CloudTips

Перейди на страницу оплаты или отсканируй QR-код камерой телефона. Сумму поддержки ты выбираешь сам.

Поддержать проект

Оплата откроется на сайте CloudTips. Formula Grid не запрашивает и не хранит данные твоей банковской карты.

QR-код страницы поддержки Formula Grid в CloudTips
Наведи камеру телефона,
чтобы открыть страницу поддержки

Спасибо, что помогаешь Formula Grid развиваться.

Прогресс SF-26 выявил слабость Ferrari: к 2027 году готовят новую силовую установку

Прогресс SF-26 выявил слабость Ferrari: к 2027 году готовят новую силовую установку

На Гран-при США в Остине Ferrari представила последний крупный аэродинамический пакет сезона и получила обнадёживающий результат. Однако конкурентоспособность SF-26 стала следствием не только этих обновлений, но и совокупного эффекта последовательных доработок.

С начала сезона SF-26 демонстрировала высокую восприимчивость к техническим изменениям: каждый пакет приносил ожидаемый прирост. Ferrari постепенно снизила избыточное сопротивление и расширила рабочий диапазон машины, что позволило ей выступать конкурентоспособно на более разных трассах.

Команда инженеров под руководством Лоика Серры успешно сочетала аэродинамические требования с механическими характеристиками машины. Обновления также частично компенсировали ограничения силовой установки Ferrari, но по мере улучшения шасси её недостаток производительности стал заметнее. Соперники считают SF-26 особенно удачной конструкцией с точки зрения шасси и архитектуры подвески.

Проблемы силовой установки связаны не с компромиссами при её размещении ради аэродинамики, а с фундаментальными решениями внутри самой конструкции. В частности, Ferrari использовала турбину меньшего диаметра, поэтому устранить дефицит производительности только изменениями аэродинамической компоновки машины не получится.

К 2027 году подразделение силовых установок под руководством Энрико Гуальтьери намерено создать двигатель для новой машины без ограничений, характерных для нынешней конструкции. Изменения должны быть настолько масштабными, что силовая установка Ferrari фактически станет полностью новой; главной задачей будет вывести её на уровень потенциала остальной части автомобиля.

Сессия

Formula Grid в TelegramНовости и расписание в нашем канале